"Red Bull" komanda, kas tikai pāris stundas pirms pirmo treniņu sākšanās saņēma atļauju piedalīties piektdienas sesijās, jo pēdējā brīdī izgāja obligātos "RB4" modeļa priekšdaļas triecienizturības testus, arī pirmajā treniņu sesijā uzrādīja ļoti atzīstamus rezultātus.

Starp abiem "Red Bull" braucējiem trešajā un ceturtajā vietā palika Felipe Masa, kurš šoreiz bija labākais no "Ferrari", un Heiki Kovalainens, kurš savam komandas biedram zaudēja 1,1 sekundi. Pirmo sešinieku noslēdza Kimi Raikonens, kurš otro sesiju pavadīja veicot garās distances un gatavojoties sacīkstei. Jāatzīmē, ka Raikonena pirmās sesijas rezultāts tā arī palika dienas labākais laiks.

Līdz ar to šoreiz 'lielā četrinieka' pārsvars nebija tik uzskatāms, kā tas bija pirmajā sesijā, kas vedina uz domām, ka komandas un piloti izmēģina dažādas mašīnas konfigurācijas, riepas un regulējumus. Vairāki no vadošajiem pilotiem sesijas izskaņā pat ar mīkstajām riepām nebija ne tuvu saviem rīta sesijas laikiem, kas liek domāt par lielāku degvielas apjomu bākā un sacīkšu regulējumiem.

Tomēr galvenās tendences ir nojaušamas jau pēc piektdienas treniņiem. Salīdzinājumā ar pirmssezonas prognozēm, zemāk par sev 'pienākošajām' vietām noteikti ir "BMW Sauber", kas nebija ne tuvu trešā labākā komanda, kā vēl dienu iepriekš solīja Mario Tīsens. Lai gan pagaidīsim vēl vismaz dienu pirms apgalvosim, ka "BMW Sauber" boss ir pārvērtējis savas mašīnas ātrumu.

Tostarp ir arī pāris pārsteigumi - jau pieminējām "Red Bull" spēju turēties starp vai uzreiz aiz līderiem. Tāpat jāatzīmē "Toyota" ātrums - Trulli, kurš savas kļūdas dēļ izlidoja no trases un pēdējās 10 sesijas minūtēs nemaz nepiedalījās, uzrādīja septīto rezultātu, bet debitants Timo Gloks bija desmitais.

Vēl par pārsteigumu noteikti var uzskatīt Džankarlo Fisikellu, kas ar "Force India" komandas uzlaboto pērnā gada "Spyker" mašīnu spēj būt starp 10 ātrākajiem pilotiem.

Uzskatāmi daudz piloti un turklāt ļoti bieži trasē saslīdēja pirms līkumiem un to izejā. Pārsvarā braucēji spēja savaldīt mašīnu, dažkārt veica nelielu ekskursiju drošības joslā, bet atsevišķos gadījumos bija spiesti 'nogriezt' kādu līkumu vai pat atstāt formulu krāsaino oļu 'purvā'. Tas liecina pirmkārt par Albertparka trases netīrību, jo pēc gada dīkstāves tā atkal ir ļoti putekļaina un smilšaina. Un otrkārt tās ir jauno tehnisko noteikumu sekas - dzīve bez vilkmes kontroles sistēmas sākotnēji nebūs viegla visiem pilotiem.

Austrālijas GP otrie treniņi